Así es el XC40 T5 Recharge, el nuevo SUV hibrido enchufable de Volvo

La electrificación de toda su gama antes del año 2025 es uno de los objetivos que recoge desde hace unos cuantos meses la hoja de ruta del fabricante sueco. Y lo están haciendo bajo la denominación Recharge que acoge a los híbridos enchufables y a los eléctricos puros de la marca.

Actualmente toda la gama ya incorpora alguna versión con soluciones de este tipo y ahora le ha tocado el turno al XC40 que estrena la variante T5 Twin Recharge.

Equipado con un motor térmico turbo de tres cilindros y 1,5 litros de cilindrada con 180 CV más una unidad eléctrica de 82 CV, el SUV compacto sueco ofrece una potencia final de 262 CV que garantizan un excelente nivel de prestaciones como tuvimos la ocasión de comprobar en esta primera toma de contacto. La caja de cambios, por su parte, es automática (de doble embrague) con siete relaciones y la tracción a las ruedas delanteras.

Resaltar que dentro de este mismo año, Volvo tiene previsto completar esta oferta con una versión de acceso T4 Recharge algo menos potente, 211 CV en concreto, que utiliza los mismo motores solo que el térmico rebaja su potencia hasta los 129 CV.

Equipado con una batería de 10,7 kWh, este XC40 ofrece una autonomía en modo completamente eléctrico de entre 47 y 50 kilómetros. Los tiempos de recarga de la misma van desde las tres a las nueve horas dependiendo de la toma elegida, bien un punto de carga o bien una conexión doméstica. Destacar en este sentido la ayuda que otorga Volvo al hacerse cargo durante el primer año del coste de los kWh que hayamos consumido.

De cara a adaptar nuestras necesidades al volante en cada momento, el modelo sueco incluye varios modos de conducción como son el “Hybrid”, donde se combinan los dos motores siendo este siempre el punto de partida cuando arrancamos el coche, el “Pure”, para circular solo con la batería, y el “Power”, para extraer las máximas prestaciones.

Igualmente podemos reservar carga de batería (modo “Hold”) o hacer que el motor vaya cargando la misma (“Charge”) simplemente con pulsar un botón y visualizar la opción elegida en la ya conocida y popular pantalla del tipo “tablet” que este SUV incluye de serie.

En cuanto al resto, el exitoso SUV compacto sueco dispone de un completo equipamiento de serie que se articula en torno a dos acabados interiores y otros tantos exteriores con las denominaciones Inscription y R-Design. Sobresale el sistema de infoentretenimiento “Sensus Connect” que se puede utilizar tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. En esta ocasión, la App Volvo on Call añade funciones específicas para consultar el nivel de carga o la autonomía de la batería, encontrar una estación de carga y también programar la duración de la misma.

Otras novedades son la “Care Key” o llave de protección que, además de todas las funciones de la llave normal, permite una configuración de velocidad máxima.

Pasan a ser de serie en todas las versiones el reglaje en altura del asiento del pasajero, el control de distancia de aparcamiento trasero y la radio digital. Son igualmente nuevas las opciones de preparación del dispositivo de antiarranque por alcoholemia y el parabrisas calefactado. Para simplificar la oferta, algunas opciones sueltas han pasado a estar disponibles dentro de nuevos packs: Navigation Tech, Navigation + Park Assist, Winter, Winter Pro y Light.

Con un precio de acceso de 46.350 euros, con el acabado Inscription, en el momento de su lanzamiento Volvo ha decidido incentivar su compra con un renting destinado a particulares que consta de una entrada de 7.570 euros y una cuota de 357 euros durante 48 meses. Estos son sus precios:

T5 Twin Recharge Inscription Expression 46.350 €

T5 Twin Recharge Inscription 50.706 €

T5 Twin Recharge R-Design Expression 49.000 €

T5 Twin Recharge R-Design 51.420 €