El gran rival del motor eléctrico que aumentaría la autonomía de las baterías

A las baterías de litio de los mejores coches eléctricos les ha salido un rival. Y aunque podría dar a los vehículos mayor autonomía, también conlleva desventajas y tiene sus detractores. Las baterías de hidrógeno ya han empezado a sonar en el mercado.Los mayores argumentos a favor de este tipo de baterías es la larga duración de la vida de estas, la capacidad de autonomía para recorrer sin recarga mínimo 500 kilómetros en modelos actuales del mercado y la rapidez de repostar y recargar la pila. Estas características principales de las baterías de hidrógeno resolverían las grandes quejas que hay contra los coches de baterías eléctricas de tipo litio.Sin embargo, estos nuevos modelos tienen desventajas. Pese a que la tecnología para generarlo está desarrollada (según declaraciones del Centro Nacional de Hidrógeno de España), todavía es necesario abaratar el coste de la batería en la que este material se puede almacenar, para hacerla de un tamaño reducido y transportable. Además, la obtención del hidrógeno puede resultar de un proceso también contaminante, por lo que se estaría hablando erróneamente de movilidad sostenible.Por otro lado, faltan en España muchos puntos de recarga de hidrógeno. Apenas hay disponibles y estos pocos no están tan siquiera abiertos al público. Otros países como EE.UU. o Japón tienen modalidades de colaboración privada y pública para crear una red de abastecimiento de hidrógeno como si fueren gasolineras.Uno de los principales problemas de los coches con baterías de hidrógeno es su elevado coste. De todas formas, este se puede comparar al de los coches eléctricos de más alta gama, como los Audi o los Tesla, por lo que es cierto que no son vehículos asequibles pero tampoco tienen un precio muy diferente al de los eléctricos con prestaciones similares.Otra desventaja es la poca oferta de modelos que hay ahora mismo en el mercado con este tipo de baterías. Las marcas asiáticas son las que más apuestan por esta fuente de energía y entre los pocos vehículos de hidrógeno que circulan se encuentran el Toyota Mirai, el Hyundai Nexo y el Honda Clarity Fuel Cell. Los tres rondan un precio de entre 66.000 y 69.000 euros (no muy distante de lo que cuesta el nuevo Audi e-Tron).