Hasta 230 caballos, así es el nuevo Opel Insignia

El nuevo Opel Insignia se presenta mundialmente en el Salón del Automóvil de Bruselas (del 9 al 19 de enero). Por primera vez, además de la berlina Grand Sport y el familiar Sports Tourer, en el salón de Bruselas se exhibirá el nuevo y elegante diseño del deportivo GSi: con sus inconfundibles verticales entradas de aire delanteras con aspecto de dientes de sable y su dinámico faldón delantero.El deportivo Insignia GSi comienza el año con un nuevo motor turbo de gasolina de 2,0 litros y 230 CV (169 kW) y un cambio automático de nueve velocidades de última generación así como con una nueva mecánica y un sistema de frenos electrohidráulico e-Boost, así como con una amortiguación electromecánica FlexRide y una tracción a las cuatro ruedas con diferencial trasero Twinster con reparto vectorial de par (consumo de combustible NEDC1 Grand Sport: urbano 8,9 l/100 km, extraurbano 5,8 l/100 km, combinado 6,9 l/100 km y 161 g/km de CO2; consumo de combustible WLTP2: combinado 8,3-8,5 l/100 km y 193-198 g/km de CO2).Los diseñadores de Opel han mejorado aún más le elevada calidad del interior del Insignia. Los asientos ergonómicos certificados por AGR con diversas funciones de confort están ahora disponibles con varios tapizados de tela y piel, así como en Alcántara.Además, el nuevo Insignia estrena sistemas de seguridad y asistencia a la conducción de última generación, entre los que destaca especialmente la nueva iluminación matricial IntelliLux LED Pixel completamente adaptativa.Para una experiencia de conducción aún más activa, la nueva transmisión automática de nueve velocidades se puede manejar manualmente con las levas emplazadas tras el volante.Con el nuevo Insignia, Opel ha reducido la complejidad y al mismo tiempo ha mejorado la oferta para el cliente. Mientras que su predecesor ofrecía motores de gasolina y diésel de tres familias de motores diferentes, los motores de tres y cuatro cilindros pertenecen a una sola nueva generación. El motor de gasolina de 1,4 litros con 145 CV (107 kW) y el diésel de 1,5 litros con 122 CV (90 kW) representan el escalón de acceso (en la tabla inferior se reflejan todas las cifras de consumo).Las unidades de tres cilindros, que también se utilizan en el nuevo Astra, son hasta 50 kg más livianas que sus predecesoras del anterior modelo. Por encima de ellos, en la gama del Insignia, se encuentra un diésel de cuatro cilindros de 2,0 litros (que se introducirá a finales de este año) y un motor de gasolina 2.0 con 200 CV (147 kW); que en el caso del GSI alcanza 230 CV (169 kW). Estos 2,0 litros de gasolina son los primeros motores de Opel con desactivación selectiva de cilindros. A menos que el conductor demande una gran potencia, el control variable del árbol de levas desactiva dos cilindros y, por lo tanto, reduce significativamente el consumo de combustible.