Hyundai venderá 55.000 coches en 2021, un 21% más que en 2020

No son buenos tiempos para la lírica dentro del sector del automóvil. El pasado año la caída de las ventas fue espectacular con un 32,3% menos de unidades comercializadas (hasta los 851.211 coches) y eso ha pesado como una losa.

Aún así, Polo Satrústegui, el director general de la filial en España, ha encontrado bastantes motivos para estar muy satisfecho de los logros obtenidos por su marca que, entre otros, ha conseguido el 5,3% de cuota de mercado, la segunda posición en ventas de vehículos eco o que la red de concesionarios haya conseguido una rentabilidad del 1,6% y situarse en este sentido por encima de la media de sus rivales.

Con 45.405 unidades vendidas en 2020, Hyundai ha caído un 27%, otro indicativo que es menor que la media del mercado español que lo ha hecho en un 32,3%. En este apartado, los cinco modelos más vendidos de la firma coreana en el pasado ejercicio han sido el Kona (14.146 unidades), el Tucson (12.771) el i20 (7.739) el i30 (4.834) y el Ioniq (3.110).

El ejecutivo español también ha aprovechado la ocasión para destacar la gran aceptación que ha tenido su gama de vehículos electrificados para alcanzar la segunda posición del mercado con más de 10.000 matriculaciones, en concreto 10.157, que se convierten en 15.426 unidades si sumamos los microhíbridos que han tenido una gran difusión entre los usuarios que han comprado un coche de Hyundai.

De cara a este año, la marca tiene claro que va a seguir sumando esfuerzos en la venta de modelos electrificados. Su objetivo es que el 85% de su gama tengan estas características y sus previsiones pasan por alcanzar unas ventas totales de 55.000 unidades, un 21% más que en 2020.

Para ello confían mucho en el nuevo Tucson que, en los concesionarios desde el pasado mes de noviembre, les está dando muchas satisfacciones que esperan continuar este año. Además de esta palanca tan importante, no podemos olvidar que en estos días va a arrancar la comercialización del actualizado Kona y en marzo la del Santa Fe, tres SUV que cubren un amplio rango dentro una categoría que no para de crecer. En este mismo año aparecerá también el Bayon, un SUV de acceso, y la nueva marca Ioniq reservada exclusivamente a los modelos eléctricos.