Los coches de la dolce vita: míticos modelos italianos

Cada país tiene los modelos míticos de coche que conquistaron a sus habitantes con los inicios de la revolución del automóvil. Antes de que la globalización y las exportaciones internacionales hicieran su aparición en escena del mundo motor, las fábricas locales o estatales se encargaron de la creación de grandes modelos que siguen en producción.En Italia, la historia no iba a ser menos. Fuera de los grandes Ferrari o Lamborghini de lujo, Fiat es una de las marcas italianas más reconocidas a nivel internacional y que ha creado grandes modelos a lo largo de la historia moderna.El primero para mencionar no podía ser otro que el Fiat 500. Un pequeño urbano, con un precio alrededor de los 11.000 euros, perfecto para las pequeñas calles empedradas de Italia y sus problemas de aparcamiento. Lanzado al mercado en 1957 y convirtiéndose en Coche del Año en Europa en el 2008, el 500 satisfacía las necesidades de tener un coche práctico, urbano y, sobre todo, barato.Su estética actual conserva algo de las formas de la primera generación pero, entre otras cosas, ha mejorado hasta grandes límites los sistemas de conectividad e infoentretenimiento disponibles en el interior del vehículo.De la misma casa aunque con menos recorrido histórico, el Fiat Punto se lanzó al mercado en 1993, cuando ya se empezaba a intuir lo que acabaría siendo el tráfico en Italia. Tenía un tamaño justo para ser un urbano de 5 plazas cómodo y opciones de motor que iban desde los apenas 50 caballos hasta 160.El cambio lo da en 2005, cuando prácticamente cambia del segmento B al C por su nuevo tamaño. Con un aspecto más deportivo y mayor equipamiento, aumentó también los precios. Las últimas generaciones del Punto ya han sido más austeras y ha retrocedido hasta un rango de precio entre los 14.000 y los 18.000 euros.El último modelo es un clásico en toda regla, aunque ha sufrido varias modificaciones y no se puede encontrar en la actualidad. Hablamos del Alfa Romeo Giulietta Spider. Se presentó en 1955 como un coupé elegante merecedor de los mejores papeles del cine de Fellini. Duró hasta 1964 y, a partir de ahí, le sucedieron varios modelos con el mismo nombre y algunos cambios estéticos.La última producción fue el Alfa Romeo Spider 8C en versión coupé y descapotable, que duraría hasta 2010. Tenía un precio de 108.000 euros y una estética deportiva que recordaba muchísimo a su primer antecesor. La última versión, de 2019, es pura modernidad y tecnología.